中国航空工业昌飞公司奋进五十年纪实(上)

作者:牛新海 张胜 余建华 来源:景德镇在线 发布时间:2019年08月12日 点击数:

不忘初心 矢志航空
——航空工业昌飞奋进五十年纪实(上)


中国航空工业昌飞公司奋进五十年纪实(上)

AC313直升机在中蒙边境护林。 (资料图)

   五十载初心不变,半世纪砥砺前行。

  50年,筚路蓝缕,蹄疾步稳;

  50年,峥嵘岁月,风雨华章。

  回望历史,昌飞人始终牢记党中央和国家的殷切嘱托,在景德镇东郊,脚踏荒原、披肝沥胆,开始了投身航空、报效祖国的创业之路。

  着眼现在,昌飞人自觉担当作为,创新求变,实现了从“测绘仿制”到“自主研制”,从“望其项背”到“同台竞技”,从“装配制造”到“智能制造”的历史性转变。

  展望明天,昌飞人必将肩负“航空报国、航空强国”新使命,忠诚奉献、逐梦蓝天,在高质量发展和航空强国征程中,奋楫前行,续写新篇章。

  曾记否,数千名创业者献身航空、建设三线的艰辛场景。

  曾记否,简陋的厂房、潮湿的矮房一起劳作生活的画面。

  曾记否,厂房旧貌换新颜、生产模式大改变、管理方式大变革、产能效率大提升、幸福指数大攀升的发展变迁。

  曾记否,直8列队飞越天安门、闪耀沙场、抢险救灾、反恐维稳、远洋护航;直11首开民机用户交付先河、圆满完成各大航拍任务、频频亮相各大航展;直10闪亮各大军演、航展、反恐军事演习以及国际赛事,护卫国旗、军旗,掠过祖国蓝天;AC311保障社会安全,让现代生活更美好,成为国内“空中旅游”和“警用护航”的名片;AC313护卫祖国绿水青山,被誉为“高原吉祥鸟”和“森林卫士”;直升机万里行开启红色之旅,寻迹长征路,国产民用直升机飞入寻常百姓家,共同演绎蓝天交响曲……

  这一页页厚重的历史印迹背后,饱含着几代昌飞人逐梦蓝天的艰辛历程和航空情怀。

  1969年11月22日,一群来自祖国四面八方的创业者,满怀着建设三线、献身航空的豪情壮志,在瓷都景德镇东郊扎下了根。

  1970年初春,工厂在原景德镇瓷厂厂址的改扩工程开始动工,面临基础设施薄弱和专业人员匮乏等极度艰苦的环境,数千名建设者毅然边改造、边新建、边设计、边生产,开始了直6的制造,并实现了当年建厂、当年总装、当年首飞;然而,由于技术和生产条件不够成熟,带来的后果就是直6被迫停产。

  1973年,直8开始测绘仿制。当时,受政治环境影响,再加上经费不足,研制几经放缓,昌飞人一方面积极争取政策,一方面自筹资金,在国家拨给少量研制经费的情况下,工厂走上了军民结合、以民养军的道路;直8的研制可谓一波三折,在艰难中向前推进,创造了“缓中求进”的奇迹,闯出了一条“引进—消化—吸收—再创新”的发展模式。

  1985年10月,工厂从建厂初期的国营昌河机械厂,更名为昌河飞机制造厂和昌河飞机工业公司。

  1985年12月11日,昌飞自行生产的第一架直8型机从吕蒙机场轰然而起,向世人宣告了我国首架大吨位直升机的诞生!从此,昌飞真正告别了直升机厂不出直升机产品的尴尬历史。

  1989年8月24日,直8型机首次交付部队使用,海军成为直8的首个用户。时过境迁,该架机已在部队服役整整30年,并于今年正式退役。

  1994年12月,直11型机首飞成功。如果说直8研制走的是一条从引进到消化吸收的道路,直11的研制却是从消化吸收到自主研发。而这条自主研发的道路最初却是由一笔“入门费”逼出来的。

  伴随着直8和直11的相继研制成功,昌飞人开始把目光投向了国际航空市场,期盼着能成为世界级直升机大家庭中的一员。1995年9月21日,昌飞开始与美国西科斯基公司合作生产S-92型直升机,由此开辟了昌飞在直升机领域对外合作的新纪元。

  2001年4月,直11取得了民用型号合格证,并向中央电视台交付了首架中继航拍机,这是我国国产直升机首次进入民用航空领域,也使我国新闻媒体首次拥有自己的专业直升机,开创了“昌飞造”走向民用市场的先河。

  2003年4月,直10挟时代风雷、伴九天雄风,横空出世,威震东方,标志着我国直升机制造水平迈上了一个崭新的台阶,在航空史上绘就了浓墨重彩的一笔。这对昌飞来说是一次制造技术、生产能力和科技创新的大提速,具有里程碑意义。

  2004年11月19日,昌河直升机和汽车两个产业正式分业经营,独立运行,昌飞开启了直升机发展的新时代。

  2008年“5·12”汶川大地震,直8作为唯一参加抗震救灾的国产大型直升机,遗憾的是在满载状态下的使用升限只有4300米,未能发挥出足够的作用。因此,让国产直升机在高原地区自由翱翔,成了直升机人更为迫切的梦想。时隔两年,AC313直升机正式诞生并成功首飞,2010年9月18日成功飞抵珠峰登山大本营,随后,又创造了9008米升限的世界纪录,填补了中国高原直升机的空白,实现了几代直升机人飞越青藏高原的夙愿。

  市场需要什么我们就研制什么。2010年11月8日,一款采用全数字化设计和制造技术,具有国际水准的轻型多用途直升机AC311在天津成功首飞,现已批量交付用户,并成为国内“空中旅游”和“警用护航”的靓丽名片。

  2012年,昌飞收购上海和利通航公司,正式进军国内通航领域。2016年,昌飞参股成立了华夏九州通用航空公司,并开展了空中游览、航空摄影、城市消防、空中婚礼、森林灭火等业务。2018年6月,全国首个低空空域管理暨通航飞行服务院士工作站在昌飞揭牌,标志着昌飞已具备为江西通航飞行提供基础服务的能力,并在低空空域规划设计、航空救援体系建设、通用航空产业发展等方面走在全国前列。

  2017年,昌飞紧跟世界直升机发展步伐,全面开启了无人机研制的新纪元。

  从直6到直8,再到直11、直10、AC系列,从单机交付到批量列装,从强我国防到服务国计民生,它们都是享誉世界的“中国制造”,而它们的背后无疑是昌飞人初心不改、矢志航空的孜孜追求。(来源:景德镇日报)

 

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