提升军机 壮大民机 发展无人机
——航空工业直升机所以科技创新引领产业发展纪实

　　景德镇在线讯（记者 熊希伦）以直-10、直-19等“三代机”为代表的重点型号大批交付部队，以AC311、AC313系列为代表的民机产品相继完成适航取证并获得订单，以AV500为代表的无人直升机不断填补无人机领域市场空白……

　　近年来，随着我国经济的持续健康发展和国防装备现代化建设的加速推进，航空工业直升机所不断加强科技创新，引领产业发展，直升机设计水平和研发能力显著提高。

　　科技兴军 实现跨代发展

　　直-10武装直升机是我国自主研制的第一种攻击直升机，是陆军适应新时期军事变革的重要装备，是陆军航空兵的主战机种，也是我国直升机工业跨越发展的重大标志。直-10型机研制过程中，突破了总体气动、发动机、旋翼、传动、综合航电、武器等多项技术关键，并大量采用先进工艺和材料，大幅度提升了直升机整体研制能力和综合保障体系，形成了国产直升机复合材料体系，实现了我国直升机的自主研发和自主保障目标，直-10凝结的煌煌硕果，将我国直升机技术水平向前推进了20年。

　　直-10的交付，不仅体现了直升机所自主创新能力大幅提升，综合实力大为增强，更让我国直升机工业站在了新的起点。

　　近五年来，直升机所以科技兴军为己任，根据新的发展形势，加强顶层管控，成立了战略规划研究办公室，编制和实施了各阶段的总体规划与专项规划，促进战略落地；建立各军兵种和市场需求分析团队，开发与任务相适应的军用直升机作战效能分析软件，引入系统工程方法，及时捕获客户需求，推动新型号立项；建立了总师系统集体决策机制，通过总师例会、总师决策会等形式，推动重大技术问题集体决策常态化；强化质量管理，开展在研、在役型号全面质量复查，提高设计质量，消除安全隐患，保障飞行安全；制定颁布供应商管理细则，明确了供应商论证、定点、监控与评价的流程和要求。

　　此外，研发团队还研制出具有先进气动布局和大实度设计的旋翼系统，这一成果可有效提升旋翼高原性能，降低旋翼气动噪声，同时提升旋翼部件寿命，经过多项部件试验和系统集成试验，证明此套旋翼系统达到了国际先进水平；电传飞控系统在国产直升机上为首次应用，为攻克这项关键技术，研制团队开展了艰苦的技术攻关，在直升机控制律及可靠性等方面取得了突破性进展，填补了国内直升机一项关键技术的空白，并实现在型号上的成功应用；为攻克旋翼防除冰系统研制难关，团队成员立足自主创新，在加热组件核心技术方面取得一系列重要成果，打破了旋翼防除冰技术的长期困境。

　　市场引领 推动民机发展

　　今年4月8日，珠山区竟成镇银坑坞山林着火。4月9日，两架AC313直升机、一架AC311直升机奉命升空，执行空中森林灭火作业，在4小时内，空中洒水50余吨，与景德镇280余名地面扑火人员协同作战，有效地控制了火情蔓延。

　　这是民用直升机逐梦蓝天、服务民生的一个缩影。

　　作为我国第一款13吨级大型民用直升机，AC313凝聚了直升机所上下的心血。从2010年3月首飞成功，到2012年1月获得型号合格证，再到2013年12月通过AEG评审，这架我国第一款完全按照适航条例规定的要求和程序进行研制的大型民用直升机，填补了我国大型民用直升机研制生产的空白，在中国直升机发展史上具有里程碑式的意义。

　　近年来，以AC311、AC313系列为代表的民机产品相继完成适航取证并获得订单；AC352实现首飞，正在开展适航取证工作；AC322正在开展项目立项论证，重型机中俄签署政府间协议。

　　在民机研发中，直升机所以市场应用需求为牵引，逐渐形成支撑民用直升机产业发展的技术基础。在民机型号研制、适航取证和AEG评审等工作实践中，直升机所建立了比较完善的适航管理和技术体系，初步建立民机设计保证体系，搭建了民机运行支持体系，并首次通过民航局飞标司组织的现场评估。（来源：景德镇日报）