孙滨生：全国航空事业的排头兵



孙滨生：全国航空事业的排头兵



孙滨生：全国航空事业的排头兵

　　孙滨生，中共党员，航空工业昌飞公司钣金厂钣金工。

　　孙滨生在昌飞公司钣金制造一线走过了34个寒暑春秋。始终扎根于航空钣金制造“一线”，凭着过硬的技术，孙滨生在直8、直10、S92型直升机大部件科研生产，以及对外合作S76D、A109等型号研制中，解决了大量钣金制造关键技术问题，为多个型号直升机立项做出了突出贡献。他在直10研制过程中，通过革新制造技术、改进制造工艺，实现了产品的高质量交付；在对外合作生产中，产品质量要求高，他多次得到了外方技术人员的高度认可，节约了大量生产成本。他多次参加各种技术比武活动，并屡创佳绩，先后获得公司级、省部级多个奖项。

　　谈及航空情缘，他认为得益于自小父母的熏陶。建设三线航空企业，1970年父母来到昌河，在艰难困苦的创业时期，坚守奉献在平凡岗位上，兢兢业业工作。父辈默默献身航空、热爱航空事业的精神，使他耳濡目染，航空情怀逐渐在内心滋生。于是，他决心学到一技之长，为工厂生产出更多更好的直升机贡献绵薄之力。从技校钣金专业毕生，孙滨生开启了征程漫漫、精彩不断的“钣金”人生。

　　十年磨一剑，梅花香自苦寒来。1992年，孙滨生被破格晋升为当时公司最年轻的青年技师。随后，以出众的钣金技能和奋发进取的工作态度，关键时刻他都能“顶得上、拿得下”，他多次参加各种技术比武活动，并屡创佳绩，先后获得公司级、省部级多个奖项。

　　技术绝活催生价值创造。“善于钻研、技术过硬，甘于奉献、乐于传带”，这是昌飞公司干部职工对孙滨生的评价与肯定。敢啃“硬骨头”，是他技术进步的源头活水。在直8某型机的发动机整流罩骨架研制中，由于工装与零件图纸不符，造成铆接装配不协调，工作受阻。由于零件本身是双曲度并有加强槽结构、形状复杂、材料薄、厚度只有0.6mm，而且零件淬火后材料已经变硬，很多有经验的师傅都感到棘手。既要确保交付时间和进度，又不能让这批零件报废。关键时刻，孙滨生挺身而出，根据零件的实际情况，把所学知识结合到工作实践中，分析材料收、放规律，最终攻克了难题，既挽回了经济损失，也为装配进度赢得了宝贵的时间。

　　擎起“功勋劳模”的旗帜。精益求精做好本职工作，用自己的努力和能力，影响带动年轻人共同进步；不能只想着自己的“一亩三分地”，企业发展关乎每一位员工的切身利益，大局意识、全局观念必须要有。这是孙滨生的敬业观，也是他的工作态度。他主动适应生产管理方式的转变，合理分配生产任务，注重调动班组人员的工作积极性；积极参与各种技术革新、小改小革活动，在提升单位管理、降低生产成本、保证产品质量、提高生产效率等方面做出了积极贡献。作为行业劳模创新工作室的领头人，他带领劳模团队攻克多个技术难题。他注重发挥自己的技术特长，做好传帮带工作，他的徒弟很多已成为生产骨干，其中30多名高级工、8名技师、3名高级技师，1个徒弟在第43届世界技能大赛中荣获优胜奖。

　　孙滨生获全国技术能手、人民军工创建80周年功勋劳动模范、航空工业首席技能专家、国务院政府特殊津贴，江西省劳动模范、赣鄱工匠等。（记者：芦梓君）